Смотреть уровень топлива в карбюраторе

Чтобы видеть уровень топлива в карбюраторе. Смотровое окошко есть не на всех

моделях карбюраторов. На ЗАЗ, с карбюратором К-125Б, его можно сделать так.

Из оргстекла вырезаем детали а и б (смотрите рисунок), склеиваем их. Затем просверлите

в них отверстия диаметром 3,1 - 3,2 миллиметров. Отшлифуйте и отполируйте их

снаружи, а изнутри оставьте по¬верхность матовой – так лучше будет видно уровень

бензина.

Потом снимите поплавковую камеру и отделите крышку с поплавком. Выберите место

для устройства смотрового окошка, которое было бы нормально видно при рабочем

положении карбюратора.

Наметьте одну точку крепления и просверлите отверстие диаметром 2,5 мм и нарежьте

в нем резьбу МЗ. На время закрепите деталь из оргстекла (будем называть ее «окошко»),

внимательней проверьте, достаточно ровно ли она расположена. Через второе отверстие,

отметьте точку для сверления отверстия под второй винт. Отверстия при этом должны

располагаться симметрично по обе стороны линии уровня поплавковой камеры и бензина.

Не спешите, всё хорошо проверьте.

Если все нормально, то тогда просверлим отверстие и нарежем резьбу для другого

винта. Просверлим два отверстия, одно для бензина, второе для воздуха, как это

показано на рисунке.

Осталось только надежно установить «окошко» на прокладке. Прокладка должна

быть выполнена из бензостойкой резины или материала паронит. Также не забудьте

подставить прокладки-шайбы из паронита и под головки винтов.

Всё. Теперь соберите карбюратор и заполните поплавковую камеру бензином. Отметьте

хорошо видимую линию нормального уровня топлива. Так можно усовершенствовать

любой карбюратор, если к него нет смотрового окна.

Рисунок. Устройство смотрового окна в карбюраторе:

1 и 4 — детали из оргстекла; 2 — отверстия для бензина и воздуха; 3 — корпус

поплавковой камеры; 5 — прокладки; 6 — болт МЗ с гайкой; 7 — линия уровня топлива;

а и б — деталировка корпуса и крышки смотрового окна